“只要你不在机场附近等敏感区域飞，一般私人飞机上天，就可以从原来的层层审批改为报备，这将给私人飞机更大的自由度。”新安晚报、安徽网记者昨天从民航安徽安全监督管理局了解到，国家已经制定了《低空空域使用管理规定(试行)》，有望在近期出台，这将吹响低空开放的号角，给私人飞机发展注入全新动力。

低空空域是指1000米以下的空间，在此空间，一些通用航空发达的国家和地区，可开展各种医疗救援、抢险救灾、空中旅游等飞行活动。但在我国，由于飞行审批复杂严苛，低空空域利用度不高，私人飞机发展也受到很大制约。

 

　　昨天民航安徽安全监督管理局一位负责人告诉记者，国家已经制定了《低空空域使用管理规定(试行)》，“目前方案正在征求意见，我们预计近期就有可能开始实施。”一旦规定实施，将成为低空开放的破冰之举。

 

据这位负责人介绍，《规定》将把低空空域分为报告空域、监视空域和管制空域三个部分。其中，管制空域一般指空中禁区和空中危险区等地方，“比如机场附近，如果在这些地方飞行，可能会影响正常航线，那就要适当管制。”但在广大的报告领域，“几乎可以实现随便飞，不再需要像以前那样层层审批，只需要报备即可，这将给予很大的自由度。”

“低空开放一旦全面实施，必将带动私人飞机市场的兴起。”他说，低空空域放开，私人飞机可实现跨区域、连续性飞行，并且不用报批、报备飞行计划。李涛表示，近年来政府越来越重视发展安徽通用航空产业。“安徽省关于通用航空的发展规划中提出，十二五期间建10个通用航空机场。”此外，未来的高速公路的服务区，也将为私人飞机配备加油站，为私人飞机的起降加油提供方便。可以预见的是，未来私人飞机的飞行将更加便利。