航空障碍灯作为民用机场灯具，具有在航空飞翔中的警示效果，差异于普通家用照明灯具。当某一构筑物超出周围地面45米以上，在航空飞翔的管控区域内，就有必要通过色彩或是灯具进行标识。航空障碍灯就有必要装置在构筑物的可视宽和可视高，从而标识出构筑物的整体轮廓，提供给飞翔员警示效果。

   航空障碍灯依据航空障碍灯国家或职业相关规范，依据装置高度的不同，会有不同的发光强度。而且A型中光强障碍灯、B型高光强障碍灯和A型高光强障碍灯需求全天24小时不间断作业，亮光光强在20000CD或以上，会对构筑物周围的居民形成影响。

   当有必要装置的航空障碍灯与居民的日常日子出现困扰时，该进行怎样的和谐呢？

   在航空障碍灯装置的过程中，就出现过对居民形成光污染或其他影响的情况。据报道，山东某高层装置A型中光强障碍灯，其光强对邻近的修建物居民的正常起居日子形成了影响。尤其是在夜里，白色的亮光很亮眼，需求拉上窗布才能够挡住光。而障碍灯又是一个全天候24小时整年都在进行运行的灯具，意味着被影响的住户需求一整年都关着窗布。

   当安全与居民日子起到冲突时，该如何处理。往常有运用方会关闭矮层修建上的障碍灯，只保存顶层航空障碍灯的正常作业。这样做的依据是世界民用航空公约附件十四里关于修建群航空障碍灯的装置方法。在修建群中，航空障碍灯的设置应不影响到其他修建物。邻近矮层的修建物只需求在顶层外侧装置，修建群中最高的，则依据矮层的顶层往上顺次距离装置灯具。这样，就不会影响到周围其他居民的正常日子。

   有必要装置的航空障碍灯与居民的困扰并不是不行调和的状态。项目在规划之初进行航空障碍灯图纸深化规划的时分，在设置航空障碍灯装置位置的时分就需求考虑到项目与周围物体群的关系，从而防止后期运用对居民形成的影响。