《航空障碍灯（MH/T6012-2015）》规范中对航空障碍灯的同步闪耀功用、根据光照强度主动切换作业光强的功用提出了更为确切的要求。《航空障碍灯检测规范（AC-137-CA-2017-05）》对怎么检测航空障碍灯是否满意标准规范中要求的功用作出了愈加细致的描绘。航空障碍灯已不再是一个简略依托光照强度主动切换启停作业或是主动切换光强的灯具，将搭载愈加智能化可操控性的功用。而完成这一切，将需求航空障碍灯具有愈加集成化、智能化的控制电路。

  航空障碍灯控制电路类似于航空障碍灯的大脑。控制电路掌控着航空障碍灯所具有的功用，指挥调度航空障碍灯的各项作业功用。

  航空障碍灯控制电路集成了航空障碍灯厂家所能赋予的一切必须满意和可选定制的功用。它统筹调度航空障碍灯的各项作业指标，另一方面，又将这些指标信号反馈于终端。在到达上述功用的时分，控制电路还可以恶劣的环境中维护自己，如抗雷击。抗雷击的功用需求体现雷击的强度，控制电路再怎么智能化、功用再齐全，没有接地的维护和专业的防雷办法，会形成灯具在遭受到大型雷击后呈现故障的概率增高。

  跟着技术人员对航空障碍灯控制电路的深入研究，航空障碍灯在未来，将搭载更多智能化，集成化和可操作性高的功用，而这一切的完成，是为了看护航空飞行器的飞行安全。